Dernière mise à jour le : 21/11/2024
.png)
En 2007, 262 700 travailleurs handicapés ont été employés dans les 126 200 établissements de 20 salariés ou plus du secteur privé assujettis à l’obligation d’emploi de travailleurs handicapés (OETH).
En équivalent-temps plein sur l’année, ces bénéficiaires de l’OETH représentaient 2,4 % de l’effectif des établissements concernés par cette obligation et n’ayant pas signé d’accord spécifique à l’emploi de personnes handicapées.
L’augmentation observée du nombre de bénéficiaires (personnes physiques) par rapport à 2006 (12 %) est due au contexte conjoncturel favorable, mais aussi à la progression de la part des établissements ayant employé au moins un travailleur handicapé en 2007.
Plus d’un établissement sur deux a employé directement au moins un bénéficiaire de l’OETH en 2007 tandis que plus d’un sur quatre (28 %) ne répond à la loi par aucun emploi, direct ou indirect, préférant payer la contribution compensatrice.
La mise en place d’accords relatifs à l’emploi de travailleurs handicapés a poursuivi sa progression.
Parmi les bénéficiaires embauchés en 2007, plus d’un sur trois l’a été comme intérimaire ; dans les établissements de plus de 500 salariés, un sur deux a été dans ce cas.
Pour lire le rapport : http://www.travail-solidarite.gouv.fr/IMG/pdf/2009-10-44-3.pdf
Source : travail-solidarite.gouv.fr
Le développement des mobilités durables pour les trajets domicile-travail est un objectif majeur de la loi d’orientation des mobilités (LOM), adoptée en décembre 2019. En décembre 2021, la loi « Climat et Résilience » est venue renforcer cette ambition en promouvant notamment la transition vers un parc de véhicules plus respectueux de l’environnement.
Globalement, en entreprise, la mobilité durable ou « écomobilité » répond à des objectifs clés visant, à la fois, à réduire l’empreinte carbone de l’organisation, améliorer la qualité de vie au travail des collaborateurs, et diminuer l’impact environnemental de leurs déplacements, qu’il s’agisse des trajets quotidiens, des déplacements professionnels ou de la flotte de véhicules d’entreprise.On assiste au développement de nombreux projets de mobilités durables pour se rendre au travail et pour mettre en œuvre de réelles alternatives à la voiture thermique individuelle (lire plus loin).
De nouvelles réglementations et des plans de mobilité urbains et ruraux initiés par les pouvoirs publics incitent les sa ...
